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1.深圳地铁文化中心站土钉墙锚索组合支护设计？

2.深圳居住证续签

3.深圳大亚湾核电站离惠州淡水西街苑有多远？

4.深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固技术？

深圳地铁文化中心站土钉墙锚索组合支护设计？

下面是中达咨询给大家带来关于深圳地铁文化中心站土钉墙锚索组合支护设计相关内容，以供参考。

1、工程概况地铁文化中心站是深圳地铁一期工程4号线终点站，站址位于莲花山南侧，为台地地貌，地形较平坦，地面无建筑物。车站用明挖法施工，基坑长169.9m，宽36.1～73.6m，平均开挖深度为16.8m.站区内上覆第四系统中更新统残积层（Oe12），下伏燕山期花岗岩（γ35），局部夹辉绿岩岩脉，土层物理力学参数分述如下：

（1）第四系中更新统残积层（Qe12）

①砾质粘性土。坚硬至可塑，厚0～13.4m，fk=230kPa.②砾质粘性土。硬塑至软塑，厚0～11.8m，fk=200kPa.

（2）燕山期花岗岩（γ35）

①全风化岩。呈土夹砂砾状，厚0.4～10.5m，fk=300kPa.②强风化岩。呈碎块状，厚0.4～10.5m，fk=500kPa.③中等风化岩。岩芯呈短柱状，厚0～1.0m，fk=1000kPa.④微风化岩。岩芯呈柱状，节理裂隙发育，岩质较坚硬，fk=1500kPa.

（3）辉绿岩①中等风化岩。岩芯呈短柱状，厚0～1.2m，fk=1000kPa.②微风化岩。岩芯呈柱状，节理裂隙发育，岩质较坚硬，fk=1500kPa.车站范围内地下水为第四系孔隙潜水及少量基岩裂隙水，水位埋深2.8～4.3m，变幅1.0m左右，主要补给源为大气降水。砾质粘性土渗透系数为0.8m/d，砂质粘性土渗透系数为0.8m/d，全风化花岗岩渗透系数为1.0m/d，强风化花岗岩渗透系数为2.5m/d.

2、基坑支护方案设计文化中心站施工场地开阔，地面无建筑，施工与交通基本无干扰，故用明挖法施工，基坑平均开挖深度为16.8m；结合深圳地区的基坑支护经验，根据该站位的地质资料，确定方案。由土钉墙预应力锚索。边坡坡率为1∶0.3.见表1.

表1支护结构方案优缺点比较表

同济大学，现从事城市轨道交通设计工作。

3、文化中心站土钉墙支护设计

3.1、支护形式设计受用地红线的制约，并结合主体结构断面，文化中心站土钉墙支护设计为3种形式：（1）坡率1：0.3的单坡，共13排土钉，从坡顶向下第3排和第7排跳打预应力锚索，锚索部位下设连续钢筋混凝土暗梁，暗梁尺寸300mm×400mm.

（2）支护设计为上下两段墙体，中间设0.63m宽的平台，上段墙体平均高为10.33m，下段墙体高6.42m，坡率为1：0.3，共13排土钉，从坡顶向下第3排和第7排跳打预应力锚索，锚索部位下设连续钢筋混凝土暗梁，暗梁尺寸300mm×400mm.

（3）支护设计为上下两段墙体，中间设2.62～2.78m宽的平台，上段墙体平均高10.33m，下段墙体高6.42m，坡率均为1：0.3，共13排土钉，从坡顶向下第3排跳打预应力锚索，锚索部位下设连续钢筋混凝土暗梁，暗梁尺寸300mm×400mm.

3.2、土钉设计土钉是置于基坑边坡土体中，以较密间距排列的细长金属杆，土钉依靠它与土体接触面上的摩擦力，与其周围土体形成一个有自承能力的挡土墙体系。设计中考虑到场地土质条件较好，易于成孔，故用注浆锚杆为土钉。根据深圳地区规范并结合当地经验，初步选定土钉长度L=0.8h（h为基坑高度），进而对土钉抗拔力作检算，使土钉长度同时满足基坑整体稳定和钉体内部稳定。从理论上讲，土钉的倾角为水平最好，但是考虑到诸多施工因素及注浆效果，土钉与水平面之间设计为10°的倾角。土钉用C20水泥砂浆为注浆材料，上墙段利用自重压力渗透注浆，下墙段土钉需要有较高的抗拔力，故用压力注浆，注浆压力为0.3～0.5MPa.

3.3、锚索设计预应力锚索与锚杆有相似之处，但作用机理不同，预应力锚索主要作用是约束土钉墙的位移，它分为锚固段和自由段。锚固段产生的拉力沿自由段并通过锚座传递到腰梁，再由腰梁传给土钉墙，决定拉锚结构安全与稳定的关键因素是相邻土体能否提供足够的抗力，以限制结构位移。文化中心站的预应力锚索用3根7Φ5的钢绞线，锚索钻孔孔径150mm，锚索极限抗拔力为400kN，设计最大轴向力为250kN，张拉锁定拉力为200kN.

3.4、网喷混凝土设计喷射混凝土用C20早强混凝土，厚度100mm；钢筋网选用Φ8Ⅰ级钢，间距200mm×200mm，钢筋之间搭接考虑到方便施工的角度，没有要求做弯钢，长度定为400mm，网片的接头宜用搭接加点焊，加强处用焊接。

3.5、降水井设计在坑外设深井井点降水，井的深度根据降水曲线的坡度确定，为24m；井点数量经基坑涌水量计算确定，共46孔，井点间距为12～15m.由于基坑两端较宽，故有8个井点布置在基坑内。

3.6、监测设计监测是土钉墙支护设计信息化设计得以实现的依托，还是土钉墙支护成功与否的保障。文化中心站基坑共设7项监测内容，详见表2.

表2监测项目及频率

4、设计总结土钉墙支护结构有其特定的适用范围，对地质条件、地面及地下空间环境要求较高。但由于其设备投入少、工期短、造价省、无噪音，以及信息化设计施工、动态管理易于保证支护安全，正逐步得到研究和推广。

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深圳居住证续签

居住证什么时候需要续签?

深圳居住证每年签注一次。

新办居住证后,应当自居住证签发之日起每满一年前六十日内申办居住证签注,逾期不签注或者签注有效期届满的,使用功能中止。

居住证上面会写明签发日期,如签发日期是2020年12月10号,那么今后,每年的10月10号到12月10号这段时间,去办理居住证续签。

在哪可以查询居住证签发时间?

关注“深圳公安”微信公众号,点击政务服务,再点击居住证信息服务-居住证状态查询,实名登录后,就能查看居住证签发日期、需签注日期等信息。

使用功能中止两年内,可以补办签注。补办签注后再次办理签注的,应当在补办签注之日起,每满一年前60日内申办签注。

中止功能两年的居住证,会被系统自动注销。被注销后再次申领的居住证需要签注的,持证人应当自再次申领的居住证签发之日起,每满一年前60日内申办签注。

续签需要满足什么条件?又该如何办理?跟着我接着往下看看吧~

续签条件

符合以下3种条件之一即可申请办理:

1、同时符合在深圳经济特区,继续有合法稳定居所和继续有合法稳定职业两个条件:

1 持证人在申请签注之日前一年内,在特区办理居住登记记录的居住时间累计满八个月的,视为继续有合法稳定居所;

2持证人在申请签注之日前一年内,在特区参加社会保险累计满八个月的,视为继续有合法稳定职业。

2、正在特区接受全日制中高等学历(职业)教育,且依照《深圳经济特区居住证条例》在特区办理了居住登记。

3、已依照《深圳经济特区居住证条例》在特区办理了居住登记,并符合下列条件之一的引进人才,可以直接申领居住证:

1 高层次专业人才,我市高层次人才资质过期后,仍可以此条件办理或签注居住证;

2 海外高层次人才;

3 取得深圳市出国留学人员资格证明的留学回国人员;

4 全日制大专及以上学历的人员;

5 具有本市人力和社会保障部门核发的高级工及以上技能类国家职业资格证书的人员。共包括高级工、预备技师、技师、高级技师四类。

_特别提醒:即使具有以上技能等级或在我市进行过技能测试,但持有市外或国家颁布的职业资格证书的人员,目前还不能以“引进人才”为条件办理或签注居住证。

续签方式

一共有3个签注方式:

1__ 电脑端签注

2__ 受理点签注

3__ 微信端签注

具体流程如下:

1、电脑签注

电脑端登录“深圳公安”官方网站,办理签注。

网址 src="s://pic1.zhimg/v2-189b7627211676b542fe5bd764ff9048_b.jpg"/>2、受理点签注

持证人到居住证、到受理点申请签注,受理点经初步核对,符合条件的接受签注申请。

3、微信端签注

关注“深圳公安”微信公众号,点击政务服务,再点击深圳经济特区居住证签注,实名登录后,根据自身情况选择申报条件。

然后点击下一步,签注成功后,可以再登陆系统查询结果,也可以留意短信通知。

续签操作后,等系统审核通过就好啦~

如果不续签的话,居住证过期或没有居住证会造成什么影响呢?

对车牌摇号、申请补贴、孩子上学、结婚登记等很多方面都会有影响!

深圳大亚湾核电站离惠州淡水西街苑有多远？

42公里， 一小时7分钟 ，乘公交走206 359 360县道， 可以坐818路或928路车到石井市场站再转车

我在谷歌地图上找了分合适的图 不过不太会贴给你，就复制了连接，不知管不管用； ://ditu.google.cn/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E6%83%A0%E5%B7%9E%E6%B7%A1%E6%B0%B4%E8%A5%BF%E8%A1%%E8%8B%91&daddr=%E5%A4%A7%E4%BA%9A%E6%B9%BE%E6%A0%B8%E7%94%B5%E7%AB%99&hl=zh-CN&geocode=FfZgWwEdt6rSBiFjeQwq6PqErg%3BFem_WAEds7fTBikDMN2vz0EENDEd0w5E4gQmog&mra=ls&sll=22.69512,114.472733&sspn=0.307871,0.617294&brcurrent=3,0x340461df1ebb2a63:0xb7577cae73d4ff08,0,0x34048e25cffb660d:0x6f0a4231d3e5db07%3B5,0,0&ie=UTF8&ll=22.637461,114.515991&spn=0.308,0.617294&z=11

深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固技术？

深圳地铁一期工程福民站南风道围护结构加固技术有哪些呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。

1工程概况

深圳地铁一期工程福民站位于深圳市金田路与福民路交叉路口处、金田路下,有南、北两个风道,其中南风道临近正在施工中的高层建筑福民佳园(带两层地下室) 基坑。南风道与福民佳园基坑的平面位置关系如图1 所示。处亦无场地另做基坑支护,因此,福民佳园施工方提出利用已施工完成的南风道东端地下墙作为其局部基坑围护结构,其余部分用<1200 人工挖孔桩加锚杆作为围护结构。这样,导致福民站南风道东侧地下连续墙的受力模式完全改变,原基坑侧变为迎土侧,需对南风道围护结构重新验算,并取适当的措施,以确保基坑安全。

2南风道围护结构加固方案

(1) 福民佳园施工方建议南风道东侧地下墙用竖向2 道锚杆支撑,墙顶冠梁处设置1 道,以下4 m 左右设置1 道。本方案设计上不存在问题,关键是施工工序较复杂; 锚杆的存在对风道基坑开挖影响较大;如用可卸式锚杆,风道基坑开挖前将锚杆拆除,不仅施工难度大,而且费用亦较高,不经济。

(2)经综合考虑决定用以下方案(图1):南风道东侧地下墙顶冠梁适当加大断面尺寸(800 mm ×1 300 mm 1 —1 剖面),以增加平面内刚度;施工地下墙

图1基坑平面(单位: mm)

福民佳园基坑开挖深度为8 m 左右,围护结构用<1 200 人工挖孔桩加锚杆;福民站南风道基坑开挖深度约16 m ,围护结构用800 mm 厚地下连续墙加内支撑(钢管撑)。

由于种种原因,福民站工期调整,福民佳园基坑开挖时,南风道围护结构(地下墙) 已施工完成,但墙顶冠梁尚未施工;且受施工场地等因素的制约,南风道无法与福民佳园基坑同时开挖。福民佳园与南风道相临加围护结构的整体性;45°方向加混凝土支撑1 (800 mm ×800 mm),同高程处加钢支撑2 (<609 壁厚12 mm)。取以上措施后,地下墙顶水平面内形成了平面刚架体系,给风道东侧地下墙顶提供了刚度较大的水平约束。

3计算模式

地下墙与冠梁、支撑组成空间结构,福民佳园基坑开挖面以下土体用土弹簧模拟; 因福民站主体施工降水影响,实测地下水位高程为1. 4 m , 土压力用朗金土压力公式计算,粘性土层用水土合算,砂性土层用水土分算。计算程序用SAP84 。

4计算结果及分析

(1) 福民佳园基坑浅于福民站南风道基坑,根据南风道基坑的计算结果,当基坑挖深只有8 m 时,该处围护结构的整体稳定性、抗倾覆、基坑抗隆起等均能满足要求,不需再行验算。

(2) 根据SAP84 计算结果,地下墙体最大位移为10 mm ,基坑面最大墙身弯矩标准值为470 kN ·m ,最大位移及弯矩位置均靠近福民佳园基坑底部。最大位移小于2.5 ‰h(h为基坑深度),满足基坑环境保护要求; 按最大弯矩计算,已施工完成的地下墙该断面处计算裂缝宽度<0.3 mm ,原配筋面积满足要求,墙身不需做其他加固措施。

(3)福民佳园基坑底以下2 m 左右为淤泥层,地基容许承载力[fk] =40 kPa ,土质较差,需验算地基承载力。福民佳园施工方拟用高压旋喷桩加固该层土体, 不仅费用高,且增加了其基坑开挖的难度。根据SAP84 计算结果,淤泥层范围内最大土体位移δ =7.8 mm , 相应位置处土弹簧刚度系数K=30 600 kPa ,故该处地下墙对土体的压力P= K×δ =238.7 kPa ,地基所能提供的最大反力Pf =[fk]×A=240 kPa (土弹簧竖向间距1 m ,地下墙幅宽6 m),由上述计算可知P < Pf, 地基承载力满足要求。淤泥层以下为砾砂及砾质粘性土层,地基容许承载力较高,均能满足要求。根据计算结果,福民佳园坑底被动区淤泥层土体能够满足受力要求,且因为基坑开挖过程中用坑内降水,相当于疏干加固了被动区土体,在一定程度上提高了被动区土体强度,故我方建议福民佳园施工方在基坑开挖过程中,加强对福民站南风道地下墙的变形监测,如有异常,在坑底跟踪注浆,无用旋喷桩加固的必要性,建议福民佳园施工方取消。

5结语

在福民站南风道地下墙顶冠梁及混凝土支撑1 施工完成并达到设计强度,钢支撑安装完成后,福民佳园基坑按期开挖。基坑开挖到设计高程后,实测地下墙最大水平位移为12 mm , 变形速率亦在控制值范围内; 被动区土体未产生隆起现象,说明土体承载力满足要求,故不必再进行注浆加固。实测结果与计算结果较吻合,达到了设计要求,较好地实现了设计者的意图。南风道先行施工的墙顶冠梁及支撑,可用作南风道基坑开挖时的支撑,对南风道围护结构来说,未增加额外工程量及费用。通过用本方案,不仅降低了工程风险和施工难度,且节省了投资,为福民佳园的顺利施工提供了便利条件。

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