俄罗斯大奖赛2021,俄罗斯大奖赛正赛

1.惊天逆转，俄罗斯女排战胜韩国，俄罗斯女排与中国女排相比谁的实力更强？

2.介绍下阿森纳23号球星奥沙利文

3.求全世界各大赛车赛事的详细资料！求高人解！

4.2018年俄罗斯世界杯谁夺冠了？

5.谁代替俄罗斯参加世界杯

意大利连续两届无缘世界杯，历史第四次缺席。

2022年3月25日，世欧预附加赛C组半决赛，意大利不敌北马其顿，蓝衣军团无缘2022年卡塔尔世界杯！2018年俄罗斯世界杯，意大利也在世预赛附加赛出局，当时球队遭瑞典淘汰。此次无缘卡塔尔世界杯后，意大利已经连续两届未能进入世界杯正赛。

这也是意大利史上第四次未能参加世界杯，前三次分别是1930年，1958年和2018年。

意大利无缘世界杯原因

1.联赛水平下滑严重

不知大家有没有注意，意甲在上赛季16强全军覆没。意甲水平现在在欧洲五大联赛里，全面处于下风。英超综合实力最强，德甲最稳健，西甲法甲有豪门，而意甲已经没有任何的优势了。很多球员在其他联赛混不下去才会考虑意甲。

而联赛水平的下滑，直接导致本土球员的水平发挥，要知道球员每周的高水平比赛才是提高最基本的方式。而联赛才是国家队的基石。

2.战术老旧

意大利一直以来都是推崇防守反击，它有着全世界最好的防守线，不过缺少进攻的创造性。现代足球只有防守是不够的。2020年的冠军是叠加了很多运气成分的防守得来的，他们在很多比赛场面并不占优，最后通过点球获胜。

而由于2020正是各国疫情肆虐的时间，这个冠军也多少有些水分。多年来意大利一直没有顶级射手的出现，这可能与其文化相关。进攻彻底拉了整个球队的后腿。

3.资金实力相对薄弱

意大利的经济水平受到各种因素的影响并不好，发展速度和潜力明显弱于其他欧洲强国。经济的限制，使得投资于体育的回报减少，那么有意愿花大价钱来购员，发展青训的程度相比其他国家会下降很多。

4.人员配置不足

意大利的联赛青训体系已经远远落后于意甲西甲等联赛，目前人才出现严重断档。优秀的后卫也已经年龄偏大，鲜有优秀的年轻球员冒出。这与资金实力是密切相关的。

意大利一直都是以悲情王子的身份进入世界杯的。它即使侥幸进入卡塔尔世界杯，其大概率小组也出现不了。但还是希望意大利能在化悲愤为力量，在2026年世界杯上有所表现。

惊天逆转，俄罗斯女排战胜韩国，俄罗斯女排与中国女排相比谁的实力更强？

俄罗斯三娃都是特鲁索娃、谢尔巴科娃、瓦利耶娃。俄罗斯奥运队花滑女单套娃三人组，各个身怀绝技，杀伤力天花板级别，四周跳是她们的杀手锏。

瓦利耶娃有六边形战士之称，她具有令人震惊的技术和艺术表现力，没有任何短板。她惊人的跳跃能力可以做出超复杂动作。

俄罗斯三娃职业生涯

安娜谢尔巴科娃出生于2004年，目前17岁的她排名国际滑冰联盟世界排名第一。

最初，因为谢尔巴科娃的姐姐喜欢花滑，父母决定让安娜和姐姐一起学习花滑。谢尔巴科娃曾三次获得俄罗斯花滑全国锦标赛金牌，2021年获得世界花滑锦标赛金牌。

在13岁日常训练中，谢尔巴科娃不慎摔倒导致腿部骨折，这对于一个运动员来说，是非常严重的，稍有不慎极有可能退出国际赛场，但千金凭借强大的内心和实力，很快就涅槃重生了。

亚历山德拉特鲁索娃也生于2004年，同为17岁的她，目前排名仅次于谢尔巴科娃，位列国际滑联世界第二。

特鲁索娃是花滑大奖赛青年组史上最年轻的冠军得主，当年她仅仅13岁半。她曾创造不少记录，包括成为史上第一位在正式比赛中完成勾手跳四周、后内点冰跳四周、外点冰四周跳的女子选手。

介绍下阿森纳23号球星奥沙利文

在2019年8月5号，奥运会的资格赛结束了，此次诞生了6支队伍，直接进入2020年的东京奥运会。分别是巴西，中国，塞尔维亚，意大利，俄罗斯和美国。而且这几大实力的球队没有冷门，都是近年来炙手可热的女排队伍。

那么就说一说俄罗斯对韩国的比赛，俄罗斯和韩国是E组最强的两支队伍。

比赛开始的时候，俄罗斯的状态不佳，韩国在金软景的带领下打得非常的出色，居然连胜两局。大家都以为俄罗斯很难逆转的时候，因为已经到了第3场的中段，俄罗斯人在以17:22的，我要输掉了这一场韩国晋升奥运会志在必得。

但是实力强健的俄罗斯队绝境爆发，在第3轮比赛里居然以8分赢得了第3场比赛。

那么接下来的比赛，让人惊呼。俄罗斯拿下了第4场比赛。在2:2双平的基础上。最后一轮非常关键，也打得非常辛苦，也就是在下半场时，俄罗斯在9:11的前提下，连拿6分拿到了奥运会东京赛场的入场券。

有人问，中国队和俄罗斯队，两个人的实力谁最强？这真的是不好比较的，因为每个队伍在四年的集训里都是以动态的方式向前走。而且中国和俄罗斯的实力是不相上下的，只是纵观所有的赛事，中国队的韧性略高一筹。

奥运会是一个实力较劲的战场，也是一个变化多端的赛场。花落谁家还真的是一个不好断定的结果。但也正是这种白热化的竞争，让女排成为体育赛事的最重要的看点之一吧！

求全世界各大赛车赛事的详细资料！求高人解！

姓名：奥沙利文（Ronnie O'Sullivan）

出生日期：15年12月5日

居住地：艾塞克斯（英格兰）

本赛季官方排名：5

临时世界排名(截至07年上海大师赛前):3

近五个赛季世界排名：3-1-1-3-1

转职业时间：1992年

上赛季奖金：288,500英镑

职业生涯总奖金：5,161,560英镑(从转职业到06/07赛季截止)

正式比赛单杆最高分：147分(6次)

辉煌战绩

积分排名赛冠军：18个

世界职业锦标赛(Embassy World Championship))2001， 2004

UK锦标赛(UK Championship)1993， 19， 2001

英国公开赛(British Open)1994

国际大奖赛(Grand Prix)2004

亚洲锦标赛(Asian Classic)1996

德国公开赛(German Open)1996

苏格兰公开赛(Regal Scottish Open)1998， 2000

威尔士公开赛(Welsh Open)2004， 2005

欧洲公开赛(European Open)2003

爱尔兰公开赛(Irish Masters)2003， 2005

中国公开赛(China Open)1999， 2000

作为斯诺克最有天赋的球手，奥沙利文获得过18个排名赛冠军头衔，目前只有亨德利和戴维斯超过的冠军数超过这一数目。他曾两次获得世界冠军——2001年世锦赛决赛中以18-14 击败希金斯，以及2004年18-8轻松战胜多特 。

但是对于“火箭”来说他的存在不仅仅意味拥有这些冠军头衔，更重要的是他非凡的个人魅力，顺畅的、进攻性的击球和令人窒息的技术都令数以百万的球迷因此疯狂和陶醉。

火箭是少见的左右手能够同时击球的球手，他曾经六次打出147分的满分并创造了最短时间取得满分的纪录。

奥沙利文在2005/06赛季让他的球迷看到了那个天赋出众，才华横溢的他又回来了。

火箭在赛季过半的时候就进入了两项赛事的决赛，不过最终都输给了希金斯。苏格兰男巫在大奖赛上以9-2获胜，而在SA大师赛中奥沙利文和希金斯联袂奉献了一场经典的比赛。在决胜局的比赛中奥沙利文一杆打到60分，不过希金斯之后令人惊讶地一杆64分清台最终以10-9夺冠。之后的比赛中奥沙利文出乎意料的在UK 锦标赛中输给马克-金，在威尔士公开赛和中国公开赛中分别负于麦克罗克和瓦塔纳。他将带着六个月排名赛无一胜绩的成绩参加888 世界锦标赛。他强势的开始了世锦赛的征程，他先后击败De Harold, Ryan Day 和威廉姆斯, 在半决赛与多特的第二阶段的比赛中奥沙利文完全溃败，他一共输掉了8局比赛从而失掉了整场比赛。

奥沙利文在2006/07赛季久负盛名的温布利大师赛中创造了他个人最精彩的表演。在击败了阿里-卡特、肯-达赫迪和斯蒂芬-马奎尔之后，“火箭”连续第四次闯进了温布利大师赛的决赛。

他在最后的决赛中以10-3击败了中国选手丁俊晖，并分别在自己的获胜局打出单杆55分、99分、128分、101分、58分、116分、96分、66分、143分和74分的成绩。在对手因为实失利而伤心的落泪之后，奥沙利文也展现了他作为一位前辈的高尚比赛风度，对丁俊晖致以安慰。

而在赛后进行的新闻发布会上，他还对于丁俊晖这位冉冉上升的中国新星不乏赞誉之词：“我很高兴斯诺克运动出现了一位天才选手，对于天才这个词，我在曾经在字典里发现了这样的解释：充满天赋和神奇能力的某个人，当时我就想到了丁俊晖。如果他可以继续努力的话，他将成为未来的世界冠军。就像网球运动里面的费德勒和高尔夫里面的泰格-伍兹一样，丁俊晖在斯诺克这样运动中可以作出同样的贡献。”

而对于他自己的表现，奥沙利文则表示：“我在比赛中的控制力并没有完全到位，我在比赛中需要提高我的击球力量，而且没有创造出我需要的角度，比赛并没有像我曾经历过的那样轻松。”

此外，奥沙利文还在联盟杯的比赛中还继续的展示了他的统治力，他最终在决赛中以7-0击败了吉米-怀特，以不失一局的成绩获得了该项赛事连续第三个冠军，自19年起，他已经连续在本项赛事中获得了6次冠军。

而在接下来的基尔肯尼大师赛中，他也以9-1的成绩击败了巴里-霍金斯，并打出了单杆147分的成绩。

但是在排名赛的比赛中，奥沙利文却一无所获，而自2005年三月份的爱尔兰大师赛以来，他还没有在巡回赛获得过一项冠军。

而他唯一一次闯进决赛的经历是在北爱尔兰杯的比赛中，最终他以6-9的输给了丁俊晖，而在中国公开赛的比赛中他也打进了半决赛。

在UK锦标赛的八分之一决赛中，奥沙利文在和亨德利的第六局比赛中突然放弃了比赛，比赛结之前的是4-1。事后，奥沙利文也杯罚款20,800英镑，并被罚掉了900分的积分。这一也更加彰显了他独特的个性。

在世锦赛的比赛中，奥沙利文也曾一度被看好，特别是在他击败了丁俊晖和尼尔-罗伯逊之后，但是最后夺得冠军的希金斯在四分之一决赛得表现过于抢眼，他最终以13-9击败了奥沙利文。奥沙利文在事后称：“我的技术导致了我的失利，在比赛中我无法控制长球，但是我还必须依赖它们，我基本上无法将比赛控制在一种对我有利的范围之内，我试图令某些事情发生，但是最后还是没有发生。”

他是高尔夫球爱好者，最钦佩的运动员是高尔夫球界的****老虎伍兹，同时他也十分热衷于足球运动，还参加过阿森纳明星队，并且曾同罗比-威廉姆斯(Robbie Williams)和保罗-加斯科因(Paul Gascoigne)等一起参加了为UNICEF(The United Nations Children's Fund，联合国儿童基金会)筹集资金而举办的慈善足球赛。此外，他还是一位长跑爱好者，他曾经在37分钟内完成了1万米的长度，创造了个人最好成绩。

奥沙利文和女友Jo有一个女儿，取名Lilly，目前已经1岁半了，他们的儿子也在今年6月出生。

2009年2月，奥沙利文宣布退出台坛，并以一名足球运动员的身份加盟英超阿森纳队，身披23号球衣！！！

2018年俄罗斯世界杯谁夺冠了？

一、FIA-GT简介

FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。法拉利、沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷，来自名门贵族拥有优良血统与高科技的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。

GT赛车是美感和动力的完美结合体，许多超级跑车制造厂都在GT比赛中建立起它们的名声，并让旗下的产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般道路上行驶的跑车专业改装，并以引擎输出马力的大小分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。

根据FIA规定，参加GT赛事的车队全都是私人车队，并且不能接受车厂的直接经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向某一个车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过经由专业改装车厂改装并且已经在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，每场赛事都允许两名当地车手参加（举办赛事的国家）。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加赛季中每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。

每场比赛的赛程以500公里或3小时为限，比赛车辆用动态起跑方式。参赛车必须以量产车为基础经过专业改装制造而成，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手连手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离之55%。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成、加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。而在2007赛季，比赛的时间方面会有所改变。除了斯帕24小时大赛以外，整个比赛的时间缩短为两天，而且比赛的长度也减少为两小时，同时规定每一辆赛车必须在比赛中两次进站。比赛时间的改变将会大大减低参赛的费用。

为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性。按照比赛规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限，所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg，每次减重以25公斤为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。

二、赛事简介

（1）、赛车

阿斯顿—马丁、雪佛兰、法拉利、林宝坚尼、马莎拉蒂、保时捷、塞琳，全部都是汽车业界中最的名字。赛车由私人的专业车队负责运作。由道路上使用的超级跑车改装而成的赛车，马力分别达到400或650匹，它们被分成两组：马力最大的GT1和比较接近生产型号的GT2。此外，国家级超级跑车锦标赛(第2组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以非锦标赛争夺者形式参加比赛。这些车辆包括摩士拿(Mosler)MT900、莲花Exige 300RR和吉列维迪高(Gillet Vertigo)。

（2）、车手

各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。

（3）、比赛形式

- 自由练习：两个各90分钟的时段

- 排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置

- 热身：在比赛日早上一个15分钟的时段

- 比赛：以500公里或者3小时为上限。除了巴西的Mil Milhas一千英里大赛和比利时的斯柏24小时大赛。

除了斯柏24小时大赛(星期六)和迪拜(星期五)之外，比赛将在星期日举行。每场比赛的前三名赛车都会被累积地增加重量。

（4）、FIA-GT的特殊规例介绍

1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。

2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。

3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。

4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：

上一站比赛的组别排名

GT组 N-GT组

第1名 + 40 kg + 20 kg

第2名 + 30 kg + 15 kg

第3名 + 20 kg + 10 kg

第4名 - 20 kg - 10 kg

第5名 - 30 kg - 15 kg

第6名 - 40 kg - 20 kg

第7名或以后 - 40 kg - 20 kg

三、FIA-GT十年

19

国际汽联超级跑车锦标赛诞生。GT1有奔驰、宝马—迈凯轮、保时捷、柏路斯(Panoz)、莲花等等赛车；GT2有保时捷、马可斯和佳士拿毒蛇赛车。比赛在欧洲、日本及美国举行。史耐德(德国)和AMG奔驰车队胜出了GT1组别。贝尔(英国)和奥尼卡毒蛇车队(Viper Team Oreca)以一辆佳士拿毒蛇赛车胜出了GT2组别。

1998

GT1组是奔驰大战保时捷。GT2组是保时捷大战佳士拿毒蛇。比赛再次在欧洲、日本及美国举行。索塔(巴西)和洛维治(德国)为AMG奔驰夺得了GT1组别冠军。巴列达(摩纳哥)和拉米(葡萄牙)为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT2全年总冠军。

1999

GT2组别改名为GT。比赛第一次在珠海举办。另外也有在美国Homestead和Watkins Glen举行比赛。佳士拿毒蛇大战保时捷、李斯达和马可斯赛车。巴列达(摩纳哥)和温灵格(奥地利) 为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT组别全年总冠军。

2000

N-GT组别加入了超级跑车锦标赛。法拉利550首次在锦标赛中亮相。李斯达大战佳士拿毒蛇是GT组别中的最大看点。保时捷则垄断了N-GT组。巴利(英国)和金宝—禾达(英国)为李斯达暴风车队驾驶李斯达暴风赛车夺得总冠军。布库特(法国)为拉伯车队驾驶一辆保时捷996 GT3-R胜出了新创办的N-GT总冠军锦标。

2001

欧洲体育台超级赛车周末系列赛正式诞生。国际汽联超级跑车锦标赛跟国际汽联欧洲房车锦标赛同场比赛。斯柏24小时大赛成为了超级跑车锦标赛其中一站。布库特(法国)和贝洛(法国)，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R赛车为拉伯车队胜出了GT组别锦标。车队也在斯柏夺标。泰利安(法国)和彼斯卡图利(意大利)经过了一整年的激战之后，以一辆法拉利360赛车为JMB车队胜出了N-GT组别冠军。

2002

改名为LG超级赛车周末系列赛。GT组别中，法拉利550、李斯达暴风和佳士拿毒蛇展开了连场激战。不过拉伯车队的布库特(法国)得到了最后胜利，驾驶其佳士拿毒蛇GTS-R第三度成为总冠军。费新格车队的柯迪利(法国)，驾驶其保时捷996 GT3-RS，也在N-GT组别也取得冠军。费新格车队和拉伯车队在斯柏24小时大赛中也分别胜出了他们的组别。

2003

赛季展开，BMS意大利车队的波比(意大利)和比亚治(意大利)，驾驶一辆法拉利550，便破纪录地连胜5场比赛。他们顺利取得了总冠军，BMS也获得了车队冠军荣誉。在N-GT组别中，柯迪利(法国)和利耶波(德国)得到了总冠军，两者共享着一辆保时捷996 GT3-RS。塞琳S7加入了锦标赛。法拉利575也首次在锦标赛中亮相，首次出场便在葡萄牙为JMB车队夺得冠军。

2004

林宝坚尼Murcielago及马莎拉蒂MC12加入了锦标赛，而日产的350Z也首次在N-GT组别中露面。锦标赛中的制造商总数达到了七间之多。BMS意大利车队的表现继续是光芒四射，哥林(意大利)和卡彼拿利(意大利)驾驶法拉利550获得了总冠军。维他风车队为塞琳夺得了首次胜利，之后再在两场比赛中夺标。JMB车队为法拉利575夺得英国站冠军。锦标赛再次远征海外，成功地在珠海及迪拜举行赛事。马逊(德国)和卢尔(德国)在最后一站夺得了N-GT组别全年总冠军。费新格尤高斯车队胜出了车队荣衔。在胜出了斯柏24小时大赛之后，拜拿(瑞士)成为了第一位胜出主要的24小时大赛的女车手。

2005

雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9加入了锦标赛，世爵和摩士拿分别在GT2和第2组中亮相。马莎拉蒂MC12胜出了四场比赛、法拉利550夺得了三次冠军、雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9各胜两场，在最后一站总共有七位车手有希望成为总冠军，是锦标赛多年来最精彩的一年。拉伯车队的加度尔(瑞士)夺得锦标，而维他风车队获得了车队冠军。在GT2，英国车队格拉柏M完全垄断了局面，胜出了全部11场比赛。他们的两位年青车手利耶波(德国)和洛肯费勒(德国)夺取了车手锦标。维他风的三位车手巴杜斯(德国)、史艾德和范迪保利(比利时)协助马莎拉蒂在斯柏胜出比赛和初次主办的制造商奖杯。保时捷在GT2也获得了相同的荣誉。

2006——10周年！

已经10年了。光阴似箭！2006年是国际汽联超级跑车锦标赛的第十年，而第六站在法国迪逊的比赛将是锦标赛第100场比赛。这是值得庆祝的时刻！锦标赛已经目睹了很多改变，由旧的GT1组别到现在的马莎拉蒂、阿斯顿—马丁、科尔维特、法拉利、林宝坚尼和塞琳之间的激战。有一样东西是没有变的，那就是车队和车手对锦标赛的支持。许多有份参加19年史上第一场比赛的车手，也有参加在迪逊举行的第100场比赛。布库特、哥拉德、海泽曼斯、拉米、彼得、彼斯卡图利、列特…等等。

四、2004 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2004年11月12-14日

（2）、观众人数

超过20000人次

（3）、媒体报道

比赛由珠海电视台、深圳电视台、广东电视台和中国旅游台现场直播，覆盖全中国百份之六十八的人口。

（4）、GT创下珠海赛道新记录

国际汽联GT锦标赛中国珠海站的练习赛当中，马莎拉蒂车队的MC12 GT赛车不负众望，以打破珠海赛道单圈纪录的时间，做出了最快单圈时间：1分31点909秒。

已经胜出全年总冠军，BMS车队的法拉利550赛车也无法击败马莎拉蒂的MC12，只能屈居第二快。

N-GT组别中，中国香港车手关兆昌及马依思的最快时间只做到1分37秒，比同组最快的1分35秒只慢了两秒。

另外一支香港车队，由马清扬、蔡冠明及陈启耀所驾驶的蓝博基尼Murcielago R-GT，只可以做到1分38秒，比两位驾驶同样赛车的队友慢了5秒之多。

（5）、赛果

马莎拉蒂赛车包办了2004国际汽联GT锦标赛中国站的冠亚军。这场瞩目的大战在全长4.3公里的珠海国际赛车场举行，是2004年度赛季的压轴大战。AF Corse车队旗下的前芬兰一级方程式车手萨罗(Mika Salo)和意大利籍好手贝尔托里尼(Andrea Bertolini)在这场三小时的比赛仅以1.671秒之微击败两名队友，同队的战车由英国车手何博特(Johnny Herbert)和德西蒙尼(Frabrizio de Simone)负责驾驶。

在竞争剧烈的N-GT组比赛，驾驶G.P.C Giesse Squadra Corse车队法拉利360战车的帕斯卡托利(Christian Pescatori)和美露(Jamie Melo)合力夺得冠军。获得亚军的是Freisinger Motorsport的马臣(Sascha Maassen)和卢亚(Lucus Luhr)，参赛车是保时捷996 GT3-RS。虽然这对组合在本站比赛只屈居第二，但是已足以让他们登上N-GT组的总冠军宝座。

来自英国的马依思(Matthew Marsh)和香港名将关兆昌，他们合作驾驶G.P.C. Giesse Squadra Corse车队的第二辆法拉利战车参赛。这对组合起步顺利，在第一次入站前守在N-GT组的第四位。可是，由于战车的点火器发生故障，导致赛车滞留在维修站，二人亦损失了宝贵的时间。当他们第二次入站的时候，同一问题再次发生，他们合共损失了10分钟。最后他们获得N-GT组的第四名，遗憾地错失了在这项享负盛名的国际大赛登上颁奖台的机会。

（6）、支援赛事

珠海房车锦标赛：由驾驶本田DC2的冯文伟获得冠军，同样驾驶本田DC2的苏华龙得亚军，上届亚洲房车赛总冠军得主岑基堂则获得第三名。

超级跑车挑战赛：第六回合赛事，丘永材在比赛中光芒四射。驾驶三菱EV8 MR参赛的丘永材虽然排在最后位置起跑，但是他凭借杰出的技术从后赶上，最后获得第三名。同样以三菱战车作赛的李兆华则成为了赛事的冠军，他以18.887秒大胜驾驶保时捷993 Turbo的蔡冠明。香港汽车会莲花车挑战赛：由覃光昊获得冠军，他以一辆莲花Elise S2参赛。驾驶Westfield Megabusa的Hugues Ripert成为亚军得主，第三名则落在驾驶Lotus Elise MS的陈伟萱手上。

迷你车赛：香港老将潘炳烈获得亚军。潘炳烈在这场10圈比赛的前9圈一直领先，可是在最后阶段却因为战车的推杆发生故障而导致车速减慢，而且更遭张国良越过。江校明获得赛事的季军，同时亦成为D组赛事的冠军。.

（7）、世界**大赛助阵

世界大赛（Model of the world）是英国世界旅游**组织（The Miss Tourism World Organization）的国际性大赛之一，是最专业和最权威的世界级赛事,成为最值得关注的落地在中国的世界专业赛事。

11月10日-14日，参加世界大赛总决赛的60佳丽云集珠海国际赛车场，成为2004 FIA GT世界锦标赛上一道靓丽的风景线。

10日，佳丽们先参加由赛事主办方特意为她们主办的欢迎酒会。14日，在2004 FIA GT世界锦标赛中国站的开幕式上，佳丽们成为现场贵宾和车手的撑伞女郎和开幕式的剪彩女郎；之后佳丽们一齐出现在赛道上，和观众们玩起互动的小节目，将现场的气氛带入一个高潮。

五、2005 FIA-GT中国珠海站

（1）、时间

2005年10月22-23日

（2）、赛车焦点

世爵——世界跑车锦标赛的首辆开蓬跑车

首次来到珠海的世爵C8 (Spyker) Double 12R赛车生产于2002年，最独特之处是它乃是一辆开蓬跑车，也将会是今次比赛中唯一的开蓬车。赛车的马力高达480匹，而车重只有1050公斤，基本性能应该跟保时捷911 GT3 RSR很接近。

世爵赛车在05年度已经参加了在世界上最著名的勒芒(Le Mans)24小时大赛、在美国Sebring举行的Sebring 12小时耐力赛及德国纽伯格灵(Nurburgring)举行的「勒芒耐力系列赛」。在纽伯格灵1000公里大赛中，世爵车队由Danny Crevels及Jeroen Bleekemolen驾驶的世爵C8 Double 12R赛车获得了亚军。

莲花——让马来西亚国旗在珠赛场飞扬

参加珠海站赛事的还有这款全球独一无二，马力高达400匹的莲花Exige 300RR GT跑车。今次是莲花赛车自1998年以来首次正式参加GT赛事。

05年度莲花Exige 300RR GT赛车曾经先后参加在马来西亚雪邦赛车场举行的日本超级GT赛及国庆12小时耐力赛。并在国庆12小时耐力赛中勇夺全场总冠军。

（3）、05 GT刷新珠海赛道纪录

2005世界超级跑车锦标赛(FIA-GT)中国站的排位赛，俄罗斯时代车队凭借其法国车手布库特和阿斯顿·马丁DBR9赛车的出色发挥，力挫两辆法拉利赛车，以1分30.661秒的单圈最快成绩，夺得05年度GT中国站正式比赛的首发位置，同时也刷新了珠海赛道的单圈最快纪录。

（4）、赛果

在珠海国际赛车场展开的这场竞争是2005年世界超级跑车锦标赛第九站比赛根据竞赛规则，参赛车手要轮流驾驶赛车绕珠海赛道117圈完成总长503.1公里的赛程，但比赛“关门时间”为3小时。

驾驶GLPK车队6号科尔维特C5-R赛车的3位车手龙津、库彭、菏泽曼斯23日在珠海发挥稳定，以3小时0分21秒567的总时间完成110圈比赛，夺得世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）中国站赛事冠军。拉博竞技车队的11号法拉利550赛车以总时间7秒160之差完成110圈夺得亚军。季军为维他风竞技车队9号马莎拉蒂MC12赛车，由德国车手迈·巴特尔斯和蒂·斯卡伊德尔驾驶，成绩为总时间3小时1分41秒156完成110圈比赛。

GT2组别前3名均为保时捷996赛车，其中赢得冠军的66号赛车由格拉帕M车队的德国车手马·利耶波和迈·洛肯费勒驾驶（总时间3小时1分57秒240完成107圈），其队友、法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·苏格登驾驶的88号赛车获得亚军（总时间3小时0分41秒260完成106圈），季军为EBIMOTORS车队意大利车手鲁·莫西亚和克·帕苏蒂驾驶的74号赛车（总时间3小时1分36秒987完成104圈）。

（5）、支援赛事

亚洲房车锦标赛、超级跑车挑战赛、明星挑战赛、泛珠三角房车赛、莲花跑车挑战赛。

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。

F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FISA要求F1赛车用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。

这是老的积分

现在是

1-10

2-8

3-6

4-5

5-4

6-3

7-2

8-1

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是11年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是11年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。

还有很多，比如MOTO GP WRC 等等

谁代替俄罗斯参加世界杯

2018世界杯法国队4-2击败克罗地亚队，夺得了2018俄罗斯世界杯冠军。

北京时间2018年7月15日晚23点，2018年俄罗斯世界杯决赛在莫斯科卢日尼基球场打响，格子军团克罗地亚迎战高卢雄鸡法国。

上半场，曼朱基齐自摆乌龙，法国队取得1-0领先，随后佩里西奇将扳平，格列兹曼点射再次为法国队取得领先，法国2-1领先克罗地亚；

下半场，博格巴为法国队建功，姆巴佩精彩世界波再进一球，曼朱基奇利用门将洛里失误为球队扳回一球，最终，法国队4-2克罗地亚获得第21届足球世界杯冠军，法国队捧得大力神杯。

扩展资料：

2018年俄罗斯世界杯决赛第4分钟，拉基蒂奇一脚长传，前场右侧雷比奇拿球直传球向前传递，底线附近曼朱基齐传中乌姆蒂蒂头球解围。第8分钟，克罗地亚界外球发出，右侧传中被帕瓦尔顶出去，博格巴拿球，转身时被雷比奇绊倒了。

第10分钟，拉基蒂奇过顶长传，佩里西奇前插，直接把球停出底线。第14分钟，佩里西奇得球禁区左侧低平球传中，被乌姆蒂蒂踢出边线。第16分钟，格列兹曼带球突破被放倒，法国队获得一个前场右侧的任意球，格列兹曼传到禁区内，曼朱基齐的乌龙球，法国1-0克罗地亚。

第20分钟，莫德里奇被坎特绊倒，克罗地亚拿到前场右侧任意球，莫德里奇传中维达头球攻门将球顶高。第23分钟，前场克罗地亚反抢断球，曼朱基奇传中，后点拉基蒂奇打门将球打偏。

第27分钟，莫德里奇任意球挑传禁区内，双方争抢头球，佩里西奇左脚打门，克罗地亚1-1扳平。第35分钟，双方球员在争夺角球的时候佩里西奇有手球嫌疑，裁判通过VAR判罚了点球，第36分钟，格列兹曼主罚点球将球罚进。法国2-1克罗地亚。

第42分钟，克罗地亚定位球开出，帕瓦尔把球顶出，洛夫伦跟上打门被博格巴挡出了底线，克罗地亚左侧角球开出，禁区内混战，乌姆蒂蒂把球踢出去。克罗地亚继续角球，角球开出来，被防守球员顶出去。

易边再战，第47分钟，拉基蒂奇斜传，雷比奇跟进直接打门，被门将洛里扑出。第53分钟，克罗地亚左路推进，佩里西奇带球被破坏，拉基蒂奇回敲一下，的长传球出了底线。

第58分钟，姆巴佩右侧下底传中，格列兹曼回做，中路博格巴包抄打门。法国3-1克罗地亚。第64分钟，姆巴佩打门，精彩世界波！法国4-1克罗地亚。第68分钟，乌姆蒂蒂回传，门将洛里失误，曼朱基奇进球，克罗地亚2-4法国，克罗地亚还有机会。

第77分钟，莫德里奇传中，瓦拉内头球顶出去，拉基蒂奇再来一脚打门，皮球擦着门柱出去。第85分钟，克罗地亚的球权，福萨里科交给右侧皮亚察，外脚背的直塞球出了底线。第88分钟，维达回敲一下，拉基蒂奇远射将球打高。

全场比赛结束，法国4-2克罗地亚，夺得2018俄罗斯世界杯冠军。

人民网-法国4-2击败克罗地亚时隔20年再捧大力神杯

波兰代替俄罗斯参加世界杯。

俄罗斯由于国家冲突问题，造成了在附加赛的时候直接取消了资格，使得俄罗斯国家队并不能参加世界杯正式比赛的资格。俄罗斯被取消资格后，波兰正好捡了个便宜，成功获得参加世界杯的资格。总体来说，俄罗斯国家队对于这一项决定非常的不满意，但最终的结果只能是无缘世界杯比赛。

世界杯的比赛是每四年举办一次，这场比赛在国际足联的影响力以及知名度都是非常的高，能参加世界杯正式比赛的球队的实力都是不容小觑的，2022年世界杯的参赛球队有32支，不同赛区的参赛名额都是截然不同的。其中获得参赛名额数量最多的是欧洲赛区，一共有13支球队参加了世界杯比赛，可见这个赛区的球队实力非常的强悍。

俄罗斯国家作为欧洲赛区的一支强队，还是无缘参加本次世界杯比赛，支持俄罗斯球队的球迷在比赛场上将不能看到俄罗斯足球队的飒爽英姿，实在是太可惜了。

俄罗斯国家男子足球队简介

俄罗斯国家男子足球队（СборнаяРоссиипофутболу），成立于1912年，主场为卢日尼基体育场，是俄罗斯足球协会领导的国家级别足球队，参加国际比赛。

1912年沙俄时期组建了第一支国家队，参加的第一场国际比赛是第5届的斯德哥尔摩奥运会，1942年加入国际足联。1958年开始，俄罗斯队以及前身苏联队曾经10次打入世界杯，4次打入世界杯8强，1次世界杯第4名。1960年首届法国开始，11次打入，是第一支夺得冠军的国家队，此外还获得亚军3次。1956年和1988年两次夺得奥运会金牌。

苏联解体后，俄罗斯继承了苏联在国际足联的席位。