巴西足球俱乐部空难_巴西足球队空难足球俱乐部遇难者姓名

1.巴西空难的介绍

2.巴西254号班机空难原因

3.AC米兰历史

4.天马航空3054号班机空难的介绍

一架载有175人的空客320飞机于2007年7月17日在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时滑出跑道，撞上机场外的加油站，起火燃烧。造成198人死亡。出事飞机是一架空中客车A320型客机，当天早些时候，从巴西南部的阿雷格里港飞往圣保罗。此客机为巴西塔姆航空公司经营，这家航空公司在今年4月刚刚获得了中、南美洲与加勒比海地区“最佳航空公司”的称号。

巴西空难的介绍

2011年，巴甲20支球队380场比赛共进球1017个，其中任意球进球44个，占进球总数的4.33%。2016年，在巴甲，20支球队在379场战役中打进912球(由于Shapeko队的空难，去年球队与马竞Miniero的最后一轮战斗被取消)，其中有17个任意球，仅占进球总数的1.86%。与2011年的44个目标相比，2016年的17个目标下降了61%。

众所周知，巴西是一个足球王国，桑巴舞选手以精湛的技艺著称。往前推几十年甚至一百二十年，在巴甲，如果对方在自己禁区前沿甚至后场犯规，对方得到任意球，任意球高手就会上前。很多情况下，任意球意味着进球。为什么巴甲任意球次数下降这么多？是因为年轻一代球员缺乏天赋和技术，还是因为缺乏努力和投入，平时训练不够？

世界上的一切从来都不是孤立的。巴西发生的事情，其实在世界足坛都有所体现。放眼世界，任意球次数不如以前了。通过分析巴西足球任意球的衰落，也可以解读全球局势。

强者说:缺乏训练

为了回答这个问题，巴西Uol.com.br的网站听取了三位资深任意球高手的意见。几乎一致，马科斯·康塞卡奥、内利尼奥和马塞利诺·卡利约卡都认为任意球少的原因是球员缺乏这方面的训练。

马科斯·康塞卡奥，1976年7月25日出生，是足球界的常青树。他从1995年开始打球，直到去年退休。根据更正式的统计，康塞卡奥在职业生涯的596场战斗中打进了113个进球，其中大部分是任意球。不过据他自己的叙述，他职业生涯至少进了124个任意球。

马科斯·康塞卡奥分析了为什么巴西足球的任意球得分和任意球高手比较少。“他们(年轻球员)训练太少，要想在这项基本技能上出类拔萃，需要大量的投入。没那么容易，不需要一个小时就能开始得分。我总是训练很多。我踢进了124个任意球，这只是我职业生涯的进球数，不算梯队的进球数。为了进那么多球，我努力了好多天。”

内利尼奥，出生于1960年7月26日，是克鲁塞罗历史上著名的右后卫。他代表巴西参加了1978年和1982年世界杯。在巴西足球是否没有任意球高手的问题上，内利尼奥和马科斯·康塞卡奥有着相同的看法。

“我们也有任意球，他们踢得很好。他们偶尔可以进一两个球，但是没有连续性，不被称为伟大的任意球。在我看来，这是因为缺乏训练。你打得好，但训练不够，命中率不高。”

科林蒂安时代的马塞林霍·卡利约卡

马塞林霍·卡里约卡(Marcelinho Kaliyoka)，生于1971年12月31日，为“大球队”进了224个球，其中包括59个任意球。凭借这59个进球，马塞林霍·卡利约卡曾是巴西足球历史上为一家俱乐部踢任意球次数最多的球员。2015年3月，这一纪录被圣保罗的“射手门将”塞纳打破。

马塞林霍·卡利约卡认为，目前的球员缺乏耐心、刻苦训练和踢任意球的勇气。“现在，球员们都很着急，想在训练结束后离开。他们也没有勇气，想要成为任意球高手，就需要去碰运气。但是现在，他们害怕起哄。现在的玩家太忙了，没有耐心重复一个动作。要知道，努力可以让他们攀上更高的台阶，让他们能够决定比赛。”

也有教练不同意球员练习任意球

除了现在的球员不愿意努力练习，主教练也可能是另一个制约因素。事实上，马科斯·康塞卡奥和马塞利诺·卡利约卡都提到，当他们还是球员的时候，他们都遇到过不愿意让他们练习任意球的主教练。

反对马科斯·康塞卡奥任意球做法的教练之一是五届世界杯教练斯科拉里，另一位是意大利著名教练卡佩罗。前者与巴西的康塞卡奥有交集，后者在罗马执教。

“很多时候，斯科拉里说他会受伤。他送我去培训，然后就走了。他告诉我，他在游戏里还需要我。卡佩罗也不同意我，因为那个原因，我和他吵过几次架。”

马塞林霍·卡利约卡也遇到过一个教练不愿意让他练任意球，但他认为教练不让他练是为了自己好。

“有极限(练任意球)，但你知道自己身体的极限。17岁的球员没有极限。但是30岁以后就要减少运动量了。现在对球员的支持非常好，可以让他进行高水平的训练。这是一个你是否愿意冒险的问题，你是否能努力练习，你是否有信心的问题。如果你发现自己连一点点天赋都没有，那就一定要坚持训练。”

相比于后辈，内利欧在球员时代遇到了更好的情况。“当年，没有人反对我的任意球做法。训练结束，大家都走了，只有我一个人在训练场。我会叫一个愿意陪我的门将，或者克鲁塞罗俱乐部的厨师助理陪我。一切都不是偶然的，都是反复实践的结果。”

现任主教练也要求任意球

倾听和相信是不明智的。既然是讨论问题，就要听听双方的意见。内利尼奥、马科斯·康塞卡奥和马塞利诺·卡利约卡认为年轻球员练习任意球不够，一些主教练甚至不希望球员练习任意球，而活跃的球员如贾德森、米歇尔·巴斯托斯和菲利普·巴斯托斯则有不同的看法。

2015年，辅助巴甲的贾德森说，那一年，在巴西现任教练Tite的带领下，训练结束后要练习任意球。“2015年，这方面的要求很高。他没有夸张。他在两边各放了10个球让你练习。他非常重视任意球，这对球队帮助很大。人墙会动，罚球难度更大。能否破开任意球，是训练和天赋的问题。”

法国里昂队的米歇尔·巴斯托斯(Michel bastos)曾效力于2010年南非世界杯的巴西队，去年为帕尔梅拉斯·巴贾(Palmeiras Bajia)做出了巨大贡献，他还表示，球员们现在都在努力练习任意球。“老实说，直到不久前，训练结束后，我们的球员不得不留下来练习任意球。在我经过的球队里，总是有好的任意球。”

与1983年出生的贾德森和米歇尔·巴斯托斯不同，现在为科林蒂安效力的费利佩·巴斯托斯是一名90后球员。他出生于1990年2月1日。虽然任意球次数比不上以前的球员，但费利佩·巴斯托斯经常刻苦练习任意球。

“我会继续踢任意球，继续努力。比赛中只有一次机会，你要做好准备。有时候练的很累，但是很重要。我的目标是踢更多的任意球，有时甚至在训练中达到30次。我是在给自己施压。”

专家:练习任意球不会伤害球员

听了资深球星和现役球员的意见，也要听听教练的意见。巴西体能教练安东尼奥·梅洛(Antonio Melo)与巴西著名教练卢森博格合作了20年，培养了阿历克斯、马塞利诺·卡利约卡、里卡迪尼奥等任意球大师。他认为，球员在练习任意球时，应该考虑球员的身体状况和体能。不过他也指出，练习任意球不会影响球员，也不会伤害他。

“当然，你需要小心不要伤害玩家。但是，我看不出具体训练有什么问题。练习任意球对球员没有伤害。我一直鼓励玩家练习。足球需要创意。不练任意球就关门破门。要找准时机培养球员，鼓励他们发挥自己的潜力。”

但安东尼奥·梅洛也指出，目前足球比赛更加激烈，对球员身体素质的要求也更高。所以经过训练，球员确实可能会变得疲惫不堪。不过梅洛也指出了当代足球和过去足球的另一个区别，所以球员还是有体力练习任意球的。“现在比赛更激烈了，但是球场更小了。与过去相比，现在踢足球的场地更小了。体育场不仅仅是一点点小。”

也就是说，但是和之前的球员相比，年轻球员在练习任意球方面确实不如他们。

“白色贝利”济科是一个任意球高手，但这是经过艰苦训练取得的成绩。当济科为弗拉门戈踢球时，他每周练习三次任意球，每次踢100个球。练任意球没有人墙怎么办？济科有个主意。“队友都走了，我还得给俱乐部的一些工作人员打电话。没有人的时候，我就把球衣挂在球门的角落里，试着用球去打。无论如何，你得适应情况，想出办法。”

马科斯·康塞卡奥的诀窍是在比赛前两天练习任意球，让他的脚不那么生锈。“赛前两天，我肯定要练任意球。如果比赛是周日，我周五周六练。周五多练一点，一般踢60到80下。周六稍微少一点，一般二三十次。周六少练的原因是为了让脚不那么累，为周日的比赛做准备。”

另一方面，马塞林霍·卡利约卡每天都踢任意球并练习。“有时候，我甚至会提前一个半小时到达训练场。训练结束后，我会再练一个小时再走。球队训练半天的时候，我要在空闲的上午或者下午多练习。多重复几次，就接近完美了。”

内利尼奥也每天练习任意球。练习时，他会改变角度。“就在比赛日，我不练了。我从右角区开始，然后换到另一边。练任意球的时候，有墙和无墙都练。我一般练一个小时，有时候一个半小时。”

济科为弗拉门戈打球时，有时会工作到很晚，一直工作到天黑。当年弗拉门戈基本都是下午训练。在比赛的前一天，弗拉门戈10号将会让门将劳尔·等离子和他一起练习任意球。晚上练任意球，训练场灯关了。济科和他的妻子在加维亚训练场旁边的赛马俱乐部的灯光下练习。

谈到当年的情况，“白贝利”说:“当时队里没有三四号大将。我让等离子站在球门前。天快黑了，他说他必须走了。我说赛马社有灯，可以继续练一段时间。当时我们的训练场就在赛马俱乐部旁边。之后我跟他说，既然看不见，就不用救球了，站在门前就好。我也对他说:‘你现在抱怨，但是周二拿到中奖奖金，你就开心了。’"

济科习惯于在比赛前一天练习任意球。他说这会让他在比赛中更加专注，更加自信。“最后的结果总是好的，我喜欢在比赛前一天练习。训练结束，大家都走了，我一个人留在训练场。第二天，我会更加自信。”

离人墙7米练任意球比较好？

对于年轻球员，马塞林霍·卡利约卡也给出了自己的建议。在他看来，练习任意球时，距离人墙7米会比比赛中的9.15米更好。

“最好是距离人墙7米，而不是9.15米。距离人墙7米，增加了难度。在比赛中，有时候你没有这样的机会。你这样训练，就能成为专家，让球服从你的意愿。”

马塞林霍·卡利约卡(Marcelinho Caliyoka)还提出了另一个建议:赛前练习任意球时，一定要使用比赛用球，穿好比赛中该穿的鞋。除了练习任意球的目的，还要练习身体动作，比如踢脚的摆动幅度，支撑脚的着地点。

练习任意球时，要改变踢球的角度和力量。当距离球门和禁区距离比较近的时候，马塞林霍·卡利约卡建议球的飞行高度不要太高，要飞近平行地面。他解释说:“瞄准墙上的第二个人，让球快速下落，就像斯诺克击球一样。当然要看门将的位置。”

如果距离球门很远，中长距离任意球怎么走？马塞林霍·卡利约卡的建议是:“像撬棍一样击球，用脚背踢球的中上部，球会很快掉下来。距离比较长的时候，用脚的三个手指触球，就像螺旋一样，出其不意地打在对方守门员身上。通过练习这一切，一名球员可以成为一名伟大的任意球大师。”

天赋不够

《白色贝利》济科没有直接回答这个问题:“当我成为一名职业球员时，我认为任意球可以丰富得分手段，所以我开始更多地训练，因为我总是可以进很多球。我加大了训练强度。”

马塞林霍·卡利约卡说:“任意球和专家都是天生的天才和禀赋。但只有通过训练，他们才能达到更高的高度，才能决定比赛。”

马科斯·康塞卡奥强调刻苦训练:“只有天赋是不够的，你需要打五六次才能打一次。在比赛中，很难。除了天赋，还需要大量的训练。不做就做不到。”

巴西254号班机空难原因

2009年10月31日，巴西航空事故调查和预防中心公布了两年前发生在圣保罗孔戈尼亚斯机场的大型空难的调查报告，报告显示，造成空客A320客机失事的最主要原因是飞行员经验不足，所采取的现场应急措施不当。

AC米兰历史

巴西254号班机空难的原因是机长看错终点航标小数点，导致飞机走错路。该班机是巴西的737-200系列的客机之一，比较老旧，并不具备现代的GPS系统，因此塔台只能靠接收无线电波确认飞机的位置。

天马航空3054号班机空难的介绍

AC米兰2007-06-22 22:31ac米兰 俱乐部名称：AC米兰

英文名称：Milan

全称：Associazione Calcio Milan s.p.a

成立时间：1899年12月16日

所在国家：意大利

所在城市：米兰

俱乐部主席：西尔维奥·贝鲁斯科尼

主教练：卡尔罗·安切洛蒂

官方网站：；电话：0039-02-62281

传真：0039-02-6598876

地址：Via Turati 3，20121 Milan，Italy

球场名：圣西罗球场

建成时间：1926年9月19日

改造时间：1939年、1956年、1990年

地址：Via Piccolomini 5 20151 Milan

电话：（02）45．41．23．

球场面积：105x 68公尺

容量：85700人

贵宾位置：5200人

记者席：200人

照明灯：3600盏

十字转门：51间

官方历史最佳球员：弗朗戈·巴雷西

官方历史最佳教练：内雷奥·罗科

官方历史最佳战役：1994年欧洲冠军联赛决赛 AC米兰4：0巴塞罗那

退役号码：3号（保罗·马尔蒂尼） 6号（弗朗戈·巴雷西）

伟大的AC米兰队辉煌历史简述

伟大球队的诞生：

1899年12月16日，一群聚集在杜诺德（Du Nord）宾馆的房间里的球迷成立了一家体育俱乐部-米兰足球和板球俱乐部。创始人是：阿尔弗雷德·爱德华兹。历经百年风风雨雨，发展成为今天世界上最伟大的球队之一，有“欧洲梦之队”、“魔鬼军团”之称的AC米兰队。

早期的AC米兰队：

早期AC米兰全名被成为”Milan Cricket and Football Association”(米兰板球---足球协会),简称”AC Milan”.随着足球魅力的不断延伸,很快就成为俱乐部和当地最受欢迎的项目.到了1905年,俱乐部正式改名为”米兰足球俱乐部”(Milan Football Club).1906年和1907年,AC米兰接连2年夺得意大利全国锦标赛的冠军,值得一题的是,AC米兰也是意大利历史上第二支夺得全国冠军的球队(仅次于热那亚).

1908年,AC米兰队(Milan)中部分球员因为不满球队经营上的一些政策,宣布脱离球队,成立现在的国际米兰队,也就是普遍意义上的”Inter.”这也一直延续到了今日,成为世界足坛举世瞩目,最伟大最炫目的城市德比------”米兰德比”1939年,AC米兰队正式将队名改为意大利语---Milan Associazione Calcio.,表示足球是俱乐部的最主要项目.AC米兰的大本营位于意大利米兰的”圣西罗区”(Sansiro),在米兰市的西部,由于AC米兰的主体育场就建在圣西罗区内,所以球场就被AC米兰球迷成为”圣西罗大球场”( Stadio San Siro),产权归属于米兰市政府.

二次世界大战结束后，意大利足球甲级联赛重新恢复，1947年为了提高联赛质量，足协重新开放外援政策，米兰终于迎来了第一个黄金时代--瑞典“三驾马车”时代。

1949年1月22日，是米兰球迷最重要的日子之一，1948年伦敦奥运会横扫诸强勇夺冠军的瑞典诺达尔三兄弟中的老三--冈纳·诺达尔正式加盟米兰，此君生于1921年10月19日，身高1米74，体重92公斤，强悍的体魄使得后卫闻风丧胆难以阻挡。尽管仅仅参加了1948－49赛季下半个赛程的比赛，就证明了自己，如猛虎下山，出场15次，进球16个，米兰最终获得了联赛第三。

好戏刚刚开始，随后米兰又引进冈纳·格伦，尼尔森·莱德霍尔曼，这就是足球史上最著名的“Gre－No－Li”组合，从此奏响了米兰历史上最为绚丽的篇章。在崭新的1949－50赛季，米兰在联赛中38战27胜3平8负积57分，以5分之差屈居尤文图斯之后，获得亚军。诺达尔出场37次，攻入35球，这一纪录至今无人问津。然而这远远不是米兰的最终目标，只会是前进的动力。

伟大的1950－51赛季终于来临，诺达尔神威凛凛，出场37次，攻入34球，尤其是对尤文图斯和米兰德比4场比赛中屡屡建功、均有斩获。最终米兰38战26胜8平4负进107球失39球积60分，终于夺取了近半个世纪来第一个联赛冠军（米兰第4个联赛冠军）。随后在欧洲拉丁杯赛（1949年到1957年每年夏季，由西班牙、葡萄牙、法国和意大利这四个拉丁语系国家的联赛冠军参加）中以全胜战绩夺得桂冠。在此后的3个赛季中，米兰的瑞典三驾马车南征北战、东讨西伐，威震亚平尼半岛，虽然没有获得冠军，但是一个第二，两个第三足以彪著史书。

1953年7月格伦转会佛罗伦萨，于1991年病逝。为了弥补格伦离去的空缺，米兰以7.2万英磅从乌拉圭佩纳罗尔队引进著名前锋胡安·阿尔贝托·斯基亚菲诺，转会费创当时世界纪录。此君生于1925年7月28日，司职左内锋，是乌拉圭1950年世界冠军和1954年世界第四的头号功臣。他来到米兰后，与其他两位瑞典人组成了新的锋线组合，在1954－55赛季为米兰夺到了第5个联赛冠军。整个赛季米兰34战19胜10平5负进81球失35球积48分，斯基亚菲诺出场27次攻入15球，诺达尔在33场比赛中进27球。

1955－56赛季无疑又是一个难忘的赛季，是诺达尔这位有史以来瑞典最伟大的球星在米兰效力的最后一个赛季。他一人为米兰攻入23球，帮助米兰夺得联赛亚军，而且在首届欧洲冠军杯中打入四强，半决赛输给了当时如日中天的皇家马德里队，但在随后的拉丁杯中一路过关斩将再次夺得冠军（第2个拉丁杯冠军）。

赛季结束后诺达尔转会罗马，在米兰的8年中（1949年1月22日－1956年7月），他参加了257场甲级联赛，攻入210球，迄今为止是米兰历史上进球最多的球员，而且创造了一个神话般的记录——1950、51、53、54、55五个赛季的联赛最佳射手。1995年9月16日这位当年叱咤风云的人物因为心脏病发作与世长辞，从此天堂中多了一位战神。

瑞典“三驾马车”仅仅留下了莱德霍尔姆，但是作为队长的他是全队的核心，在他的带领下，1956－57赛季米兰34战21胜6平7负积48分再次登上冠军领奖台（米兰第6个联赛冠军），当时在联赛中遭到了佛罗伦萨、拉齐奥等新势力的挑战，米兰依然过关。由于米兰整体实力的下降，在随后的1957－58赛季，米兰一落千丈名列第9。在欧洲赛场上，半决赛的对手正是遭受慕尼黑空难的曼联队，进入决赛后再次碰到皇家马德里，全场比赛接宕起伏，90分钟战成2比2平，加时赛第107分钟被亨托攻入一球，痛失冠军杯。

1958年世界杯结束后，米兰再下杀手，从帕尔梅拉斯队挖来世界冠军巴西队的主力中锋何塞·阿尔塔菲尼，此君生于1938年7月24日。米兰队又重新组建了“新三驾马车”，在1958－59赛季34战20胜12平2负进84球失32球积52分重夺联赛冠军（米兰的第7个联赛冠军），阿尔塔菲尼出场32次攻入28球。在随后的两个赛季中，米兰分获第3和亚军。

分别的时间终于来到了，1960年夏，乌拉圭射手斯基亚菲诺转会至罗马。瑞典英雄莱德霍尔姆随着米兰征战12年之久于1961年宣布退役，共参加联赛359场，攻入81球，4夺联赛冠军，2夺拉丁杯冠军。1976年这位昔日队长再次回到米兰，3年后再夺联赛冠军，这是后话。他的退役，标志着瑞典“三驾马车”时代的终结，米兰将迎接另一个时代的来临。

步入辉煌的AC米兰队

吉亚尼·里维拉1943年8月26日出生于亚历山德罗亚市，自幼喜好足球，13岁时被佩德罗尼教练发现，加入了亚历山德罗亚足球俱乐部乙级队，球队为他专门配置教练，一招一式地教他。15岁参加了8场青年联赛，很快被当时财大气粗的米兰（其实米兰一直财大气粗）发现，以18.2万美元的重金挖走，为了他的前途，原俱乐部只好忍痛割爱。

当时里维拉身材单薄，个头不高，场下静若处兔，场上势如猛虎，技术动作非常漂亮，控球稳，传球准，盘带过人如入无人之境，禁区门脚法奇妙，头球功夫出色。小小少年就以超凡脱俗的球技、乖巧的性格以及对足球敏感的意识深得米兰上下的欢喜，也正是他的到来，米兰迎来了另一个春天。

1960－61赛季初战不利，屈居尤文图斯之后，获得亚军。1961－62赛季在阿尔塔菲尼的带领下，米兰以52分的积分超过尤文图斯3分的优势获得冠军（米兰第8个联赛冠军）。里维拉攻入20球名列射手榜首，同年入选了意大利国家队，并有不俗表现。

1962－63赛季是米兰历史上重要的一年，球队把精力完全投入到欧洲赛场，联赛最终名列第3，但功夫不负有心人，米兰又一次进入了冠军杯决赛。1963年5月22日伦敦温布利大球场，对手是“黑豹”尤西比奥带领的葡萄牙本菲卡队。米兰队中当时拥有秘鲁盯人后卫维克托·贝尼特兹，巴西中场迪诺·桑尼以及锋线上的得分机器阿尔塔菲尼组成的“南美三驾马车”，但尤西比奥上半场第18分钟带球晃过特拉帕托尼率先打破僵局。下半场开始轮到里维拉表演了，第58，66分钟两次妙传，帮助阿尔塔菲尼梅开二度，米兰终于反败为胜，首次称雄欧洲足坛（米兰的第1个冠军杯）。

同时米兰获得了洲际杯的参赛资格，当时对手是球王贝利领军的巴西桑托斯队。米兰主场4比2获胜，客场2比0领先下却被对手连扳4球（若干年后米兰冠军杯又一次重蹈覆辙），两天后的附加赛中，米兰0比1败北引恨洲际杯（丰田杯前身，分主客场举行）。

由于里维拉的杰出表现，当年欧洲最佳球员评选中名列第二，第一就是大名鼎鼎的前苏联门将“八爪鱼”雅辛，而当时里维拉还不到20岁，试问当今足坛，罗纳尔多、齐达内能和他相比吗？也许卡卡可有一拼。

也许是成名过早，也许是承载了过多的期望，随后几个赛季，里维拉表现一般。球队成绩一再下滑，1963－64赛季获得季军，次年获得亚军，但1965－66赛季跌到第7，1966－67赛季，尽管获得足协杯（米兰的第1个足协杯），但联赛仅仅名列第8，队长塞萨里·马尔蒂尼戎马一生，解甲归田。1966年的世界杯赛里维拉的表现平平，也倍受非议。

在这关键时刻，球队老板重新召回带领米兰首夺冠军杯的教练内雷奥·罗科。1967－68赛季米兰恢复神勇，在罗科的指导下，联赛中30战18胜10平2负进53球失24球积46分重登冠军宝座（米兰的第9个联赛冠军），领先第2名达9分之多。而欧洲赛场上也是高奏凯歌，捷报频传，1968年荷兰鹿特丹2比0击败德国汉堡队获得欧洲优胜者杯桂冠（米兰的第1个优胜者杯）。这一年另一位传奇人物来到人世间，他就是米兰王子--保罗·马尔蒂尼。

在接下来的1968－69赛季联赛荣获亚军，冠军杯一路过关斩将，又一次杀到决赛，对手正是一代天骄克鲁伊夫率领的欧洲新贵阿贾克斯队。1969年5月28日西班牙伯纳乌球场，米兰以4比1的大比分干净利落地击败对手荣获冠军杯（米兰的第2个冠军杯），其中普拉蒂一人在第10、39、75分钟上演帽子戏法，第66分钟索曼尼锦上添花。若干年后，米兰在冠军杯中又一次4比0戏耍了克鲁伊夫率领的欧洲梦之队--巴塞罗那，也许米兰是克鲁伊夫永远的梦魇，但是正是他的3位得意门生创造了米兰的另一个辉煌，这是后话。同年底，米兰以4比2的总比分击败比拉尔多·贝隆（切尔西贝隆的父亲）率领的阿根廷普拉塔大学队，首次夺取洲际杯（米兰的第1个洲际杯）。

正是这些优异表现，1969年里维拉被评为欧洲足球先生，随后的1970年世界杯中，半决赛面对西德队，双方战成3比3平，关键时刻，里维拉披挂上阵攻入关键一球，送走西德队。

就在米兰节节胜利时，足协再次对外籍球员作出限制，红黑军团损失极大，1969－70赛季仅获得联赛第4，1970－73三个赛季均功亏一篑，连续三年获得亚军，但是1971－73两个赛季两夺足协杯（米兰第2、3个足协杯），1972－73赛季再次加冕欧洲优胜者杯冠军（米兰的第2个优胜者杯）。

1973－74赛季米兰卫冕欧洲优胜者杯失利，联赛下滑到第7，一代名帅罗科年过花甲（62岁），辞去帅印告老还乡。尽管罗科走了，但他给米兰带来无尽的荣耀，而且给世界足坛留下了一大批优秀的教练员。其中包括：1975－76赛季带领都灵获得联赛冠军的路易吉·拉迪塞，1989－90赛季带领那不勒斯获得联赛冠军的阿尔贝蒂诺·比安奇，1992－96赛季帕尔马队主教练内维奥·斯卡拉，获得欧洲优胜者杯、联盟杯、超级杯，因为无法参加冠军杯被解职，接替他的就是现在的米兰主帅安切洛蒂。以及率领意大利21岁国家队获得欧洲冠军的主教练塞萨雷·马尔蒂尼，

最伟大的无疑是金牌教练特拉帕托尼，仅仅在意大利就获得7个联赛冠军，在德国执教过拜仁慕尼黑，现在为意大利国家队主教练，力争获得今年的欧洲锦标赛。

罗科离开后，队内效力7年的德国后防中坚海因茨·施奈林格宣布退役，米兰只剩下里维拉一人独撑红黑大旗。

1974－76两个赛季米兰联赛分获第5和第3，为了止住下滑，1976－77赛季昔日英雄莱德霍尔姆（瑞典三驾马车之一，米兰队长）挺身而出，重归米兰，尽管联赛落到第10，但足协杯再一次夺冠（米兰第4个足协杯）。1977－78赛季米兰联赛上升至第4，1978－79赛季经过3年的不懈努力，终于夺回了久违11年之久的联赛冠军（米兰第10个联赛冠军）。重要的是在这支冠军球队中有米兰未来的神奇教练卡佩罗，而且独具慧眼的莱德霍尔姆把不足18岁的巴雷西推到甲级赛场上，充当了自由人，从而又酝酿了一个传奇。

赛季结束后，年满36岁的里维拉急流勇退，告别绿茵场，为米兰效力了整整20个赛季，联赛出场510次，攻入122球，获得1个欧洲足球先生，1个洲际杯，2个冠军杯，2个优胜者杯，3个联赛冠军，4个足协杯冠军，代表国家队出场65次，获得70年世界杯亚军。在俱乐部百年庆典评选20世纪最佳球员时，另一位天才射手巴斯滕以一票之差败给里维拉，他这样说道：“我只是AC米兰历史上的一个小阶段，而里维拉却是永恒的！”

也许冥冥之中自由安排，也许时事造英雄，20年前里维拉从莱德霍尔姆手中接过红黑大旗，20年后他又交给了巴雷西。然而又有谁知道里维拉退役之后，等待米兰的竟然是一段真空。

陷入低谷的AC米兰队

时光倒流至1960年5月8日，意大利一个名叫特拉瓦利亚托的北方小镇，有一个农民家庭增添了一个小男孩。时光如穿梭一般，10年后。这位男孩在当地俱乐部开始了他的足球生涯。足球场上他的性格有些害羞甚至胆怯，但球技娴熟，视野开阔。14岁时经过朋友推荐来到米兰连续参加了两次测试，第一次踢后卫，第二次作自由人，得到了包括特拉帕托尼、维塔利、里维拉等的一致赞赏，从此与红黑军团结下不解之缘。当时的主教练里德霍尔姆一眼就认定他是匹千里马，年方不足18岁，就委以重任，请走了后防大将图罗内为他让出位置，充当了自由人1978年4月23日开始了自己在意甲的处子演出，2比1战胜维罗纳，他就是世界上最伟大的钢铁后卫、正直的化身、忠诚的象征--弗朗哥·巴雷西。

然而造化弄人，里维拉年事已高急流勇退，足协再次限制了外籍球员，1979年球队获得了季军，但赛季后爆出米兰老板涉嫌参与足彩舞弊、球员涉嫌和拉齐奥打假球的丑闻，被足协强行勒令降为乙级。

降级之后，球队大多数球员纷纷另攀高枝，远走高飞，但是巴雷西留了下来，因为他坚奉了一句人生格言--好男不事二主。1980－81赛季在乙级联赛中米兰勇夺冠军，重新回到甲级行列，但由于实力不济，1981－82赛季仅名列第14，再次跌入乙级泥潭。然而这一次巴雷西再次选择了忠诚他说了句非常朴素而又十分感人的话：“我是AC米兰队员，我决心留下来！”经过一个赛季的努力，米兰再次以乙级联赛冠军的身份回归甲级联赛，从此米兰开始走上重新振兴的道路，彻底摆脱不堪回首的梦魇。

他的人品和球技深深打动了当时意大利国家队主教练贝阿尔佐特，最终意大利获得了第3座世界杯，1982年的西班牙世界杯意大利获得冠军，有两件事令人瞠目结舌，第一是罗西刚刚坐完两年球禁就入选国家队，独进6球获得最佳射手和最佳球员称号；另一件是乙级联赛的球员巴雷西入选坐镇后场，意大利队成为继巴西之后，第二支获得三次世界冠军的球队。

巴西天马航空3054号班机（JJ3054）是一班隶属于巴西天马航空（又译巴西塔姆航空）、从巴西阿雷格里港的小萨尔加多国际机场（Aeroporto Internacional Salgado Filho，POA/SBPA）飞往圣保罗孔戈尼亚斯国际机场（Aeroporto Internacional de Congonhas，CGH/SBSP）的定期航班。2007年7月17日当地傍晚时分，一架负责此航班、机身编号PR-MBK的空中客车A320-233客机在大雨中欲降落于孔戈尼亚斯国际机场时，因飞行员误设(同时没察觉)油门位置,再加上速度过快,地面湿滑煞停不及，加上机场跑道太短，虽然据报飞行员试图重飞，但最后飞机失控冲出跑道末端、横渡了一条高峰时间中的八车道高速公路之后，高速撞入巴西天马航空在加油站附近的办公大楼并且爆炸。机上有187名人员（包含181位乘客，6位机组人员）与12名地面人员共199人在事故中丧生。这是巴西一年内发生的第二次严重空难，2006年9月29日，一架戈尔航空（Gol Air）的波音737-800型客机（戈尔航空1907号班机）于亚马逊森林上空与一架私人飞机相撞后坠毁，全机154人罹难，亦是直至今次空难为止之前，巴西历来最惨烈的空难。这次意外亦是空中客车A320所涉及最严重的空难。